Cummins QSK23 Motor için Cummins Motor parçası Motor Pistonu 4095489/4089357/4095490

Pistonun yapısı ve çalışma prensibi

Pistonun tamamı üç parçaya ayrılabilir: piston tacı, piston kafası ve piston eteği.

Pistonun ana işlevi, silindirdeki yanma basıncına dayanmak ve bu kuvveti piston pimi ve biyel kolu aracılığıyla krank miline iletmektir.Ayrıca piston, silindir kafası ve silindir duvarı ile birlikte bir yanma odası oluşturur.

Piston tacı, yanma odasının bir bileşenidir, bu nedenle genellikle farklı şekillerde yapılır.En fazla, benzinli motor pistonu, yanma odasını yapı olarak kompakt, ısı yayma alanında küçük ve üretim sürecinde basit hale getirmek için düz bir üst veya içbükey bir üst benimser.Dışbükey pistonlar genellikle iki zamanlı benzinli motorlarda kullanılır.Dizel motorun piston tacı genellikle çeşitli çukurlardan yapılır.

Piston kafası, piston pimi yuvasının üzerindeki kısımdır.Piston kafası, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazın kartere girmesini ve aynı zamanda yağın yanma odasına girmesini önlemek için bir piston segmanı ile donatılmıştır;Pistonun üst tarafından emilen ısının çoğu da piston kafasından geçer Parça silindire geçirilir ve daha sonra soğutma ortamından geçer.

Piston segman oluğunun altındaki tüm parçalara piston etekleri denir.İşlevi, pistonu silindir içinde ileri geri hareket etmesi ve yan basıncı taşıması için yönlendirmektir.Motor çalışırken, silindir içindeki gaz basıncı nedeniyle piston bükülecek ve deforme olacaktır.Piston ısıtıldıktan sonra piston piminde daha fazla metal bulunur, bu nedenle genleşmesi diğer yerlere göre daha fazladır.Ek olarak, piston, yan basıncın etkisi altında sıkıştırma deformasyonu da üretecektir.Yukarıdaki deformasyonun bir sonucu olarak, piston eteğinin enine kesiti, ana ekseni piston pimi yönünde olan bir elips haline gelir.Ek olarak, eksenel yön boyunca pistonun sıcaklığının ve kütlesinin eşit olmayan dağılımı nedeniyle, her bölümün termal genleşmesi büyük ve küçüktür.