Tip | Sıralı dört silindirli, su soğutmalı, dört zamanlı |
Delik × strok | 102×120mm |
Yer değiştirme | 5.9L |
Hava girişi yöntemi | turboşarjlı |
Maksimum güç | 154/115 (beygir gücü/kw) |
Anma hızı | 1500 dev/dak |
1.Gelişmiş tasarım ve sofistike üretim, çeşitli zorlu çalışma koşullarına, yüksek mukavemete, ağır yükler altında çalışma kabiliyetine uyum sağlar.
2. Silindir bloğu ve silindir kafası, motor suyu ve yağ sızıntısının oluşmasını önlemek için entegre tasarımı benimser.Parçalar, diğer benzer motorlardan yaklaşık %40 daha azdır ve arıza oranı büyük ölçüde azalır.
3.Silindir deliği bir platform örgü honlama tasarımı benimser, mükemmel geometrik yapı yağ sızıntısını etkili bir şekilde önler ve yeni piston segman bileşenleri ve conta sıkma kalıplama gibi ileri teknolojilerin kullanımı yağ kaybını azaltır.
4. Entegre atık valfi, düşük hız tepkisi ve güçlü güç ile Holset süper şarj cihazını benimseyin.
Üç kademeli yakıt filtresi, dengeli bir partikül dağılımı seviyesi sağlar, yakıt sisteminin ana bileşenlerini korur ve motorun ömrünü en üst düzeye çıkarır.
Motor Modeli | nominal güç kW/rpm | Bekleme gücü/hız kW/rpm | Silindir Adet | yer değiştirme L | Hava girişi yöntemi |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | süper şarj |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | süper şarj |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | süper şarj |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | turboşarjlı |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | turboşarjlı |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | turboşarjlı |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | Sıradan süperşarj |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | turboşarjlı |
6BT5.9 motor ağırlıklı olarak inşaat makine ve ekipmanlarında, özellikle ekskavatör ekipmanlarında, diğeri ise yaygın olarak kullanılan deniz motorlarında kullanılmaktadır.
5 yıl boyunca mong pu çözümleri sunmaya odaklanın.